ကားတစ်စီး၏ အိတ်ဇောပိုက်သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ၏ အသက်ရှုလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အဆင့်နှင့် ကလေးတစ်ဦးနှင့် တူညီသော အဆင့်အောက်တွင်သာရှိသည်။ အသွားအလာ စမ်းချောင်းက သူ့အလိုလို ထွက်သွားသမျှ အဆုတ်ထဲကို တိုက်ရိုက်ရောက်သွားတယ်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများစာရင်းတွင် နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ကာဗွန်အောက်ဆိုဒ် ဆယ်ခုကျော် ပါဝင်သည်- နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ benzopyrene၊ aldehydes၊ မွှေးကြိုင်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ၊ ခဲဒြပ်ပေါင်းများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
၎င်းတို့သည် အဆိပ်ရှိပြီး ဓာတ်မတည့်သည့် တုံ့ပြန်မှုများ၊ ပန်းနာရင်ကျပ်၊ လည်ချောင်းနာ၊ ထိပ်ကပ်နာ၊ ကင်ဆာကျိတ်များ ဖွဲ့စည်းခြင်း၊ အသက်ရှူလမ်းကြောင်း ရောင်ရမ်းခြင်း၊ myocardial infarction၊ angina pectoris၊ မြဲမြံစွာ အိပ်မပျော်ခြင်း နှင့် အခြားရောဂါများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မြို့ကြီးများရှိ လမ်းများသည် မည်သည့်အခါမျှ အလွတ်မရှိသောကြောင့် ပြည်သူတစ်ရပ်လုံးသည် သိမ်မွေ့သော အန္တရာယ်ရှိသော သက်ရောက်မှုများကို အဆက်မပြတ် ထိတွေ့နေရပါသည်။
ရုရှားမြို့ကြီးတွေရဲ့ လေထုညစ်ညမ်းပုံ
နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်တို့ပါရှိသည့် အခြေအနေမှာ အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် အာဏာပိုင်များ၏ စီမံချက်များ အရ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခြေအနေ သည် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်သည်- 2030 တွင် မြို့ကြီးများတွင် နိုက်ထရိုဂျင် အောက်ဆိုဒ် သည် နှစ်ဆကျော် လျော့နည်း လာပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် သည် 3-5 တိုးလာမည် ဖြစ်သည်။ % ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တန်ပြန်ရန်အတွက် Greenpeace သည် နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်ကို 70% နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် 35% လျှော့ချနိုင်စေမည့် အစီအစဉ်ကို အဆိုပြုပါသည်။ ပုံ 1 နှင့် 2 တွင်၊ အစက်ချမျဉ်းသည် မြို့ပြအစီအစဉ်၏အချိန်ဇယားကိုကိုယ်စားပြုပြီး ရောင်စုံမျဉ်းသည် Greenpeace ကိုကိုယ်စားပြုသည်။
NO2 – နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လူသားများနှင့် သဘာဝကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းတို့သည် မြို့ကြီးများတွင် အာရုံစူးစိုက်ကြပြီး လူ၏အသက်ရှူလမ်းကြောင်းနှင့် အာရုံကြောစနစ်ကို တဖြည်းဖြည်းဖျက်ဆီးကာ မီးခိုးမြူများဖြစ်ပေါ်ကာ အိုဇုန်းလွှာကို ဖျက်ဆီးကြသည်။
CO2 သည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဖြစ်ပြီး အနံ့နှင့် အရောင်မရှိသောကြောင့် မမြင်နိုင်သောရန်သူဖြစ်သည်။ လေ၀င်လေထွက် 0,04% မှာ အချိန်အတော်ကြာ ခေါင်းကိုက်စေတယ်။ 0,5% ရောက်လျှင် သတိလစ်ခြင်း နှင့် နှေးနှေးသေဆုံးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လမ်းဘေးမှာ ဒါမှမဟုတ် ပြတင်းပေါက်အောက်မှာ အလုပ်လုပ်ရင် မကြာခဏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ ဖြစ်တတ်ပြီး အဆိပ်တွေ ပုံမှန်သောက်ရတတ်ပါတယ်။
Greenpeace မှ အဆိုပြုထားသော ဆောင်ရွက်ချက်များ
Greenpeace သည် မော်တော်ကားများမှ ထိခိုက်မှု လျှော့ချရေး၊ ကိုယ်ပိုင် နှစ်ဘီးတပ် နှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို တီထွင်ခြင်းနှင့် လေထိန်းချုပ်မှု တည်ဆောက်ပုံ ဖန်တီးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် Greenpeace မှ ကဏ္ဍသုံးရပ်ကို အဆိုပြုပါသည်။
ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ Greenpeace သည် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ဦးစားပေးရန် အဆိုပြုထားပြီး ဘတ်စ်ကားတစ်စီးသည် လူတစ်ရာအထိ တင်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုတွင် အရှည်အားဖြင့် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ညီမျှသောကြောင့်၊ အများဆုံး လူ ၁၀ ဦး တင်ဆောင်နိုင်သော စံကား ၂.၅ စီး။ လူများကို လိုအပ်သည့်အခါမှသာ ကားငှားခွင့်ပေးသည့် တတ်နိုင်လောက်သော ကားအငှားကို တီထွင်ပါ။ စာရင်းဇယားများအရ တစ်နေ့လျှင် လူ ၁၀ ဦးအထိ ငှားရမ်းထားသော ကားတစ်စီးကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ယင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ ကြီးမားသည်- သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားမရှိဘဲ၊ သင်သည် ကားပါကင်နေရာများကို မသိမ်းပိုက်နိုင်ဘဲ ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းများကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် မောင်းနှင်ရာတွင်လည်း လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးရန်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို လျော့ပါးစေပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်စေမည့် ယာဉ်အသွားအလာ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို မြှင့်တင်ပါ။
မြို့တော်ရှိ တစ်ကိုယ်ရေသုံးဘီးနှစ်ဘီးနှင့် လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ စက်ဘီးများ၊ စကူတာများ၊ လျှပ်စစ်စကူတာများ၊ စီလမ်းများ၊ ယူနီဘီးများ၊ ဂီရိုစကူတာများနှင့် လျှပ်စစ်စကိတ်ဘုတ်များဖြစ်သည်။ ကျစ်လစ်သောလျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် မြို့တွင်းသို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေမည့် ခေတ်မီလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီလျှင် 25 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထိုသို့သော ရွေ့လျားသွားလာမှုသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ အခမဲ့ကားပါကင်များနှင့်အတူ အခြေအနေကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်၊ အကြောင်းမှာ အချို့သောလူငယ်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများမှ လျှပ်စစ်စကူတာများနှင့် segways များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းကို ပျော်ရွှင်ကြသည်။ သို့သော် ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ရုရှားမြို့ကြီးများတွင် ထိုသို့သောလှုပ်ရှားမှုအတွက် ခွဲဝေချထားပေးသည့် လမ်းကြောင်းအနည်းငယ်သာရှိပြီး ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်ကို လိုလားသော လူများ၏ တက်ကြွသောဆန္ဒဖြင့်သာ အခြေအနေကို ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်ကို ၅ လလောက်အေးတဲ့ မော်စကိုမှာတောင် သီးခြားလမ်းတွေရှိရင် ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ သွားလို့ရပါတယ်။ ဂျပန်၊ ဒိန်းမတ်၊ ပြင်သစ်၊ အိုင်ယာလန်၊ ကနေဒါနိုင်ငံတို့၏ အတွေ့အကြုံများက သီးခြားစက်ဘီးလမ်းများရှိပါက လူများသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံးနီးပါး စက်ဘီးကို အသုံးပြုကြသည်ကို ပြသသည်။ ပြီးတော့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက အရမ်းကောင်းတယ်။ စက်ဘီး သို့မဟုတ် စကူတာစီးခြင်းက ကူညီသည်-
– ကိုယ်အလေးချိန်ကျခြင်း၊
- အဆုတ်နှင့် နှလုံးကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်း၊
- ခြေထောက်နှင့် တင်ပါး ကြွက်သားများ တည်ဆောက်ခြင်း၊
- အိပ်စက်ခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊
- ခံနိုင်ရည်နှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်း၊
- စိတ်ဖိစီးမှုကို လျှော့ချခြင်း၊
- အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို နှေးကွေးစေခြင်း။
အထက်ဖော်ပြပါ ငြင်းခုံချက်များကို နားလည်ခြင်းဖြင့် စက်ဘီးအငှားချခြင်း၊ စက်ဘီးလမ်းများ ဖောက်လုပ်ခြင်းကို စတင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ယုတ္တိတန်ပါသည်။ ဤအကြံအစည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Greenpeace သည် “Bike to Work” လှုပ်ရှားမှုကို နှစ်စဉ်ပြုလုပ်ပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ်အစစ်အမှန်ဖြစ်ကြောင်း လူများ၏ပုံသက်သေဖြင့်ပြသသည်။ နှစ်စဉ် လူများ ကမ်ပိန်းတွင် ပါဝင်ကြပြီး Greenpeace ၏ တောင်းဆိုမှုကြောင့် စီးပွားရေး စင်တာများ အနီးတွင် စက်ဘီးခုံအသစ်များ ပေါ်လာသည်။ ယခုနှစ်တွင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် စွမ်းအင်အမှတ်များကို စုစည်းပြီး ၎င်းတို့အား ရပ်တန့်ကာ၊ လူများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်မိမိ ပြန်လည်ဆန်းသစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် လက်ဆောင်တစ်ခု လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။
လေထုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် Greenpeace သည် ယခုနွေရာသီတွင် ရုရှားနိုင်ငံရှိ မြို့အသီးသီးမှ စေတနာ့ဝန်ထမ်းများအား လေထုညစ်ညမ်းမှုတိုင်းတာရေးကိရိယာများကို ဖြန့်ဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏မြို့များ၏ အစိတ်အပိုင်းအသီးသီးရှိ စေတနာ့ဝန်ထမ်းများသည် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများစုပုံစေမည့် အထူးပျံ့ပြွန်များကို ဆွဲထားကာ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းတို့ကို စုဆောင်းပြီး ဓာတ်ခွဲခန်းသို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းဦးရာသီတွင် Greenpeace သည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ မြို့များတွင် လေထုညစ်ညမ်းမှု၏ ပုံရိပ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ အဖွဲ့အစည်းသည် မြို့တော်၏ လေထုကို မည်ကဲ့သို့ ညစ်ညမ်းစေကြောင်း ပြသရန် ထိန်းချုပ်စခန်း အသီးသီးမှ အချက်အလက်များကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် အွန်လိုင်းမြေပုံတစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည်။ ဝဘ်ဆိုက်တွင် ညစ်ညမ်းမှု ၁၅ ခုအတွက် ညွှန်ကိန်းများကို သင်ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး သင်နေထိုင် အလုပ်လုပ်ကိုင်သည့်နေရာသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပုံကို နားလည်နိုင်သည်။
Greenpeace သည် မြို့ကြီးများ၏ အာဏာပိုင်များထံ ပေးပို့သည့် အစီရင်ခံစာတစ်ခုအဖြစ် အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုတေသနဌာနနှင့် စုစည်းထားသော ၎င်း၏ သုတေသနအချက်အလက်များကို တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အစီရင်ခံစာသည် အဆိုပြုထားသော အစီအမံများ၏ သိပ္ပံနည်းကျ တရားဝင်မှုကို ပြသသင့်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်ပြသထားသည့်အတိုင်း သာမန်ပြည်သူများ၏ထောက်ခံမှုမရှိဘဲ အာဏာပိုင်များသည် တစ်စုံတစ်ရာလုပ်ဆောင်ရန် အလျင်စလိုမရှိသောကြောင့် Greenpeace သည် ၎င်း၏ထောက်ခံမှုတွင် အသနားခံစာတစ်စောင်ကို စုဆောင်းလျက်ရှိသည်။ အခုအချိန်အထိ လက်မှတ် ၂၉ စောင် စုဆောင်းပြီးပါပြီ။ ဒါပေမယ့် ဒါက မလုံလောက်ပါဘူး၊ သိသာထင်ရှားတဲ့ အယူခံဝင်ဖို့ တသိန်း စုဆောင်းဖို့ လိုတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ဒီကိစ္စက ပြည်သူတွေကို စိုးရိမ်စရာလို့ အာဏာပိုင်တွေက မြင်တဲ့အချိန်အထိ ဘာမှ ပြောင်းလဲမှာ မဟုတ်ဘူး။
Greenpeace ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် သင့်အား ထောက်ခံကြောင်း ပြသနိုင်ပြီး ၎င်းကို စက္ကန့် ဆယ်ဂဏန်းကြာအောင် လက်မှတ်ထိုးရုံဖြင့် ပြသနိုင်ပါသည်။ သင်နှင့် သင့်မိသားစု ရှူရှိုက်ရသည့် လေသည် သင့်အပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။